Akumulator Dedykowany Yuasa HJ-S34B20R 12V 35Ah 265A AGM (Toyota Hybrid, P+)

Yuasa HJ-S34B20R to specjalistyczny, bezobsługowy akumulator pomocniczy wykonany w technologii AGM (Absorbed Glass Mat), zaprojektowany z myślą o samochodach z napędem hybrydowym marki Toyota oraz Lexus. Japońska marka Yuasa jest fabrycznym dostawcą (OEM) baterii pomocniczych 12V dla japońskich koncernów motoryzacyjnych, co gwarantuje 100% zgodności ze specyfikacją fabryczną pojazdu.

Akumulator pomocniczy w hybrydzie odpowiada za zasilanie komputera pokładowego, uruchomienie układu hybrydowego (tryb READY), centralnego zamka, oświetlenia oraz systemów bezpieczeństwa. Seria HJ (Auxiliary) charakteryzuje się specjalną obudową ze zintegrowanym czujnikiem temperatury (lub miejscem na fabryczny czujnik), dopasowanym odpwietrzeniem labiryntowym oraz wąskimi biegunami (typu JIS / Japonia).

Model posiada układ biegunów z plusem po prawej stronie (P+) oraz cienkie bieguny (tzw. małe czopy).

Najważniejsze zalety akumulatora Yuasa HJ-S34B20R:

• Oryginalna jakość OEM: Bezpośredni zamiennik fabrycznego akumulatora stosowanego w hybrydach Toyoty i Lexusa.

• Zaawansowana technologia AGM: Elektrolit uwięziony w matach z włókna szklanego zapewnia pełne bezpieczeństwo przy montażu wewnątrz kabiny lub w bagażniku.

• Szczelny i bezpieczny: System odpowietrzania dostosowany do fabrycznej rurki odprowadzającej gazy z wnętrza pojazdu.

• Przystosowany do czujnika temperatury: Posiada fabryczne gniazdo/miejsce do montażu oryginalnego czujnika temperatury akumulatora Toyota.

• Wysoka wydajność i żywotność: Doskonała akceptacja ładunku i niski poziom samorozładowania w pojazdach hybrydowych.

Specyfikacja Techniczna:

Zastosowanie:

Akumulator Yuasa HJ-S34B20R stosowany jest jako pomocnicza bateria 12V m.in. w modelach:

• Toyota Prius (II, III, IV generacja - wybrane wersje)

• Toyota Prius Plus (+)

• Toyota Auris Hybrid (I, II generacja)

• Toyota Yaris Hybrid (wybrane roczniki)

• Lexus CT200h

Wskazówka eksploatacyjna: Akumulator pomocniczy 12V w pojazdach hybrydowych nie służy do bezpośredniego kręcenia rozrusznikiem silnika spalinowego, lecz zasila elektronikę pokładową i załącza przekaźnik baterii trakcyjnej (HV). W przypadku wymiany należy pamiętać o przełożeniu fabrycznego czujnika temperatury ze starego akumulatora oraz podłączeniu rurki odpowietrzającej.