Akumulator Motocyklowy Yuasa YTX16-BS 12V 14.7Ah 230A (AGM / Maintenance Free, L+)

Yuasa YTX16-BS to zaawansowany, w pełni bezobsługowy akumulator rozruchowy wykonany w technologii AGM (Absorbed Glass Mat) z serii VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Zaprojektowany przez japońską markę Yuasa – światowego lidera w produkcji akumulatorów rozruchowych oraz fabrycznego dostawcę (OEM) dla wiodących producentów motocykli – model ten gwarantuje najwyższą trwałość, odporność na wstrząsy oraz niezawodne parametry rozruchowe.

Dzięki zastosowaniu technologii AGM elektrolit jest uwięziony w matach ze szklanego włókna umieszczonych pomiędzy płytami ołowianymi. Zapewnia to wysoki prąd rozruchowy (230A), wyjątkową odporność na wibracje, bardzo niskie samorozładowanie oraz pełną szczelność po trwałym zamknięciu dołączoną listwą uszczelniającą.

Model YTX16-BS posiada układ biegunów z plusem po lewej stronie (L+). Dostarczany jest w zestawie ze zindywidualizowanym pojemnikiem z elektrolitem (wersja Dry Charged ze specjalnym pakietem zalewowym).

Najważniejsze zalety akumulatora Yuasa YTX16-BS:

• Zaawansowana technologia AGM / VRLA: Po wchłonięciu elektrolitu i zamontowaniu listwy uszczelniającej akumulator staje się w 100% bezobsługowy – nie wymaga dolewania wody.

• Potężny prąd rozruchowy (230A): Niska rezystancja wewnętrzna gwarantuje błyskawiczny i pewny start silników V-2 oraz silników o dużej pojemności i wysokim stopniu sprężania.

• Technologia anty-sulfatacyjna: Opatentowane dodatki redukują proces siarkowania płyt ołowianych, co znacząco wydłuża żywotność baterii w okresach zimowego postoju.

• Wysoka odporność na wstrząsy i wycieki: Konstrukcja zabezpieczona przed wyciekami kwasu przy przechyleniach oraz odporna na wibracje mechaniczne występujące w ciężkich motocyklach turystycznych i quadach.

• Jakość OEM: Bezpośredni fabryczny zamiennik stosowany na pierwszy montaż u czołowych producentów.

Specyfikacja Techniczna:

Zastosowanie:

Akumulator Yuasa YTX16-BS dedykowany jest do ciężkich motocykli szosowych, turystycznych, cruiserów, quadów (ATV) oraz pojazdów UTV marek takich jak Suzuki, Kawasaki, Moto Guzzi, Triumph, Honda czy Polaris:

• Suzuki: V-Strom 1000 (wybrane roczniki), Marauder 1600, Boulevard M95

• Kawasaki: VN 1600 Vulcan / Mean Streak, VN 1500, KFX 700 (ATV)

• Triumph: Tiger 800 / 800XC, Explorer 1200, Trophy 1200, Thunderbird 1600 / 1700

• Moto Guzzi: Stelvio 1200, Norge 1200, Griso 1100 / 1200, Breva 1100 / 1200

• Honda: Pioneer 700 / 1000 (UTV), TRX 650 / 680 Rincon (ATV)

Wskazówka eksploatacyjna: Po wlaniu elektrolitu z dołączonego pojemnika odczekaj ok. 30–60 minut na całkowite wsiąknięcie kwasu w maty z włókna szklanego, a następnie trwale zamknij akumulator dołączoną listwą uszczelniającą. Przed montażem w pojeździe zaleca się podładować baterię mikroprocesorową ładowarką automatyczną dedykowaną do technologii AGM.